CPDLC / Data Link Communications - Definições

Controller-Pilot Data-Link Communications

Fonte: Skybrary

Conforme foi possível perceber nos vídeos explicativos, as comunicações por meio de enlace de dados (Data Link) - juntamente com os novos métodos de navegação aérea e de vigilância - são ferramentas constituintes do conceito CNS/ATM e parte integrante dos sistemas de navegação aérea da atualidade e do futuro, utilizadas para promover a melhoria na provisão dos Serviços de Tráfego Aéreo (ATS) e o desenvolvimento contínuo da aviação civil, de modo regular, seguro e eficiente. 

A CPDLC  já é realidade em vários países, inclusive no Brasil, e corresponde a um sistema digital de comunicação aeronáutica empregado em substituição ao tradicional sistema de comunicação por voz, permitindo o intercâmbio de mensagens de texto pré-formatadas entre o controlador de tráfego aéreo e a tripulação da aeronave, por meio do enlace de dados (Data Link).

Fonte: Guinendade

Mas, para se compreender o modus operandi do sistema CPDLC - um dos métodos de comunicações via Data Link -, é necessário esclarecer o que caracteriza a comunicação por meio de enlace de dados.

What Are Data Link Communications?

Data Link Communications (ou comunicação por enlace de dados) é um termo genérico que abrange diferentes tipos de sistemas de link de dados (redes) e sub-redes que permitem a conexão remota de dois ou mais dispositivos para a troca de informações digitais. Na aviação moderna, existem diversas aplicações para sistemas que suportam a troca de informações via Data Link, como o DCL (Departure Clearance), D-ATIS, D-VOLMET e CPDLC, além da disponibilização, por meio de satélite, da ADS-C em área oceânica.

BENEFÍCIOS DO EMPREGO DE ENLACE DE DADOS

A provisão dos serviços de tráfego aéreo por meio do enlace de dados, tendo a CPDLC como uma das ferramentas disponíveis, permite o intercâmbio de informações digitais entre órgãos ATS e aeronaves, cujo propósito visa a promover um gerenciamento de tráfego aéreo mais seguro e eficiente, principalmente em porções de espaço aéreo sobre regiões remotas e oceânicas.

O gerenciamento de tráfego aéreo se torna mais seguro e eficiente porque possibilita o aumento da capacidade do espaço aéreo, haja vista que no espaço aéreo oceânico, por exemplo, - onde aplica-se a separação convencional devido à limitação do contato via rádio - a separação entre as aeronaves pode ser reduzida, pois os serviços por enlace de dados (Data Link) melhoram as comunicações, a vigilância e o monitoramento da trajetória de voo da aeronave. 

Sob essa perspectiva, a CPDLC permite aprimorar as capacidades de comunicação através da redução do congestionamento dos canais de voz,  agregando, ainda, outras vantagens:

a) provisão de Comunicações Diretas Controlador-Piloto (DCPC - Direct Controler-Pilot Communications) em espaço aéreo onde esse serviço não se mostrava disponível previamente;

b) capacidade de impressão, armazenamento e revisão posterior de mensagens pela tripulação;

c) redução de erros causados pela tripulação em função da utilização de mensagens padronizadas (pré-formatadas), relacionadas com autorizações de rota ou instruções de troca de frequência em outros sistemas da aeronave, como o FMS ou rádios;

d) capacidade de solicitação de autorizações de rotas complexas sem que o controlador necessite responder com inserção manual de uma longa lista de coordenadas;

e) redução da carga de trabalho da tripulação como resultado de reportes de posição transmitidos automaticamente - como o cruzamento de um determinado ponto significativo (waypoint) - e do carregamento de mensagens de autorização de controle de tráfego aéreo diretamente para o sistema de gerenciamento de voo (FMS); e

f) redução da carga de trabalho do controlador através do fornecimento de atualizações automáticas do Plano de Voo (PLN) após o recebimento de algumas mensagens específicas.

A seguir, apresentaremos uma visão geral sobre os sistemas e subsistemas que compõem a estrutura necessária para assegurar que as comunicações por enlace de dados entre órgãos ATS e aeronaves sejam aplicadas de forma apropriada.